问一个问题：日常开自动挡车的时候，你的左脚一般在干嘛？休息。没错，对我们而言，这本该是每一个司机所具备的基本常识。但自从一次实验课上，坐在副驾驶的我无意间观察到同车的三哥开车方法之后，这个问题的答案貌似变得不那么简单了。因为开车的印度同学竟然在用左脚——踩！刹！车！

 

 

其实，对于资深车迷而言，左脚刹车并不是一件很奇怪的事。专业的赛车手通常都会用左脚控制刹车踏板以满足更高的操控要求。但日常驾驶普通民用车，一来座椅无法充分固定驾驶者的身体，使其在左脚刹车时找到平衡；二来没有受过专业训练的普通人左脚踩刹车不容易控制踏板行程。所以左脚刹车并不适合日常驾驶。

 

 

难不成这位哥们是茫茫三哥中的一个个案？如果教他开车的教练以前是个专业车手，那我岂不是一竿子打翻了一船人。于是第二次实验课，我特意观察了一下组里另一位印度同学的踏板操作方式。结果，他用的依然是——左！脚！

“亲，你们开车都习惯用左脚来控制刹车么？”

“其实我们两只脚都会负责控制刹车。”印度小伙伴的这一句话，彻底将我推向了凌乱的深渊，“我们印度市场大部分车都是手动挡，一般情况下左脚负责离合器踏板，右脚控制刹车。但如果开自动挡车，不习惯“赋闲”的左脚也会被用来控制刹车踏板。另外，习惯开右舵车的我们在美国开左舵车不习惯也是导致左脚刹车的原因之一。”他这么解释，反倒让我更迷糊了。英国、日本、香港、澳大利亚都是右舵左行，我怎么就没听说过他们用左脚踩刹车呢。想来想去，还是怀疑印度的驾校教练都是赛车手出身。

 

 

后来，我渐渐发现，对于奇葩的三哥来说，“左脚刹车”只是一个开始。开惯手动挡的他们第一次开实验室的自动挡“沃兰达”居然没找到“嵌入”在中控台里换挡杆。实验结束，他们将车开回实验室车库的时候，电子手刹又让他们忙活了好半天。

如果说换挡杆位于前排座椅中央的“沃兰达”对三哥还不算很大的考验，那“怀档”车的驾驶席对三哥们来说简直就是“挑战者号”航天飞机的驾驶舱。第一次开“怀档”的他们系上安全带后，习惯性地把手伸向了中央扶手。摸了个空，顿时傻了。愣是没弄明白如何挂上档把车开走。这也间接解释了为什么每次在学校见到印度人的车，无一例外都是手动挡。

 

 

“教你们开车的驾校教练是不是都是专业的赛车手？只开手动挡而且习惯用左脚刹车啊？”一次午餐，我试探性地向同桌的印度同学求证一下自己对神奇的印度司机培养体系的猜测。

“当然不是。其实我所有的开车技巧都是跟我爹学的，从没去过任何驾校。自己亲爹能教我如何通过驾照考试，为什么还要找别人教呢？”

我竟无语凝噎……只得默默地吸了一口他碗里飘散出来的咖喱香，暗自感叹：自古三哥多奇葩。